攀卢浦大桥望远  

  再访上海,时间紧迫,想找点一年多前的线索也不知道从何下手。偶然间在路口看到了卢浦大桥的路标,立刻确定了下一步的方向。05年时,卢浦大桥尚未通车,我当时就想上桥看看,因为我知道世博会到时就在桥下。结果自然是白跑一趟,只能去走了一趟杨浦大桥。一年多过去了,这次应该能实现我的这个小愿望了吧。
  36路汽车,终点站卢浦大桥,此前车上乘客已经所剩无几,自知这里尚非旅游热点。下车后初看四周,似乎变化不大,走到近前,终于看到了“售票处”三个大字,看来上桥是有希望了。售票处外有攀桥项目的大广告,写得有些神乎其神,好像有多惊险似的,对游客要求甚高,不能有n种疾病、不能恐高、半年内不能做过手术、不能低于1米2……吓得我还真是鼓了半天勇气。不过最后感觉这只不过是要价的噱头,大广告牌上标价100,二广告牌上就已经优惠为80了,最后在售票窗口上方则是一口价68,1米2以下儿童还能打对折。经过这样一个接受顺序,我还真是不觉得有多贵了。其实想想05年的杨浦大桥,可是不到10元就上去走了一圈。
  不过这里毕竟不一样,路面距水面50米,行人走的是观光专用的大拱带,367级台阶,顶端距离水面100米。再说,这又是世博会脑袋顶上的建筑,规格自然不一样。大中午的,游客并不多,他们还派了一个随行人员,可惜是个年轻男子,大部分时间里,桥上都只有我们两个人。他倒还算健谈,凑合算个导游吧。一开始还建议我慢点走,以免半途体力不支,不过我回想起爬香山比赛的经历,自然没管他那一套。登台阶的过程比想象得无聊一些,大概是被宣传广告吓的吧,原以为走在那条窄窄的拱带上会有强烈的不安全感。
  不多时就上到了顶部的观光台。这里距离水面似乎并不遥远,可惜手头没有石头,否则可以扔下去测测时间。面向下游,左手是老旧的江南造船厂,据导游说,年内就会搬迁一空。虽然看上去有些破败,但这里毕竟是个文物级的单位,她始建于1865年,在中国近代史上被誉为“中国产业工人的摇篮”和“中国近代民族工业的发源地”,有些建筑还是一副民国时期的面孔。岸边,一艘超级大船还在打造之中,看到它便不难理解泰坦尼克建造者们的自信,如此大的玩意,很难想象它也会沉入水底。右手是一片未开垦的空地,根据规划,一些小树林已经先行布置在了那里。两年后,卢浦大桥将和它双脚下的两片建筑群一起成为世界的焦点之一。我这会儿才从导游口中知道,世博会的会期长达半年,怪不得申办下来如此兴师动众。上海世博会的标志我之间从来没有看到过,但这个标志在上海的曝光率绝不亚于北京的中国印。
  浦东和浦西,一江之隔,形象的区别颇为戏剧化。左边是特立独行、单摆浮搁、你争我夺,右边则是以片为单位的宁静居所,不时还有大片空地尚未开垦。望远,环球金融中心在浓烈的攀比气氛中,身高已经悄悄超过了近在咫尺的金茂大厦,将来472米的观景台又将书写记录。不过恐怕到时人们在上面看到的也会是我眼前那灰蒙蒙的一片吧……
日期:2007-05-23    
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